Configuracion del coche

[Superjonin]

Hola

Me gustaría saber, cual es la mejor configuración para mi mono plaza, en la pista de Montmelo ( en seco ).

Intento batir los records, pero me quedo corto con el tiempo...

Gracias a todos

[piopio1949]

Buenas, Superjonin. Te voy a soltar un rollo largo porque creo que es más útil decirte esto y que tú entiendas por qué las cosas son de esta forma que limitarme a darte un setup para Montmeló y que no sepas por qué es así.

Lo primero que tienes que entender respecto a la configuración del coche es que en MRO hay fundamentalmente dos formas de conducir: con tracción 0 y con tracción 100. La tracción 0 es más rápida en casi todos los circuitos y, si me preguntas, más divertida, pero es algo "exclusivo" de MRO y se hace bastante extraña al principio. La tracción 100 es la primera que los participantes del juego ven, y es lo que se parece más al comportamiento real de un coche de carreras como un Fórmula 1. Yo soy "experto" en la tracción 0, así que si alguna vez quieres más información sobre esta, por favor, avísame.

En Montmeló, lo más rápido para contrarreloj suele ser la tracción 100, porque es un circuito especial: casi todas las curvas del circuito son rápidas, y solo hay una curva lenta, que es donde la tracción 0 saca más ventaja a la tracción 100. Ahora bien, también ayuda que el DRS se puede utilizar libremente en contrarreloj: con tracción 0, el DRS no sirve para nada, porque se lleva siempre alerón 0, con lo que el coche no va igual. En una carrera normal en Montmeló, los coches irían muy parejos o incluso los de tracción 0 un poco por delante.

En cuanto a qué reglajes llevar para Montmeló... reconozco que a mí me parece absurdo (y bastante egoísta) lo que hace la gente de no mostrar los reglajes, como si fueran secretos de estado o algo, cuando los que más usan esa información son pilotos novatos. De cualquier forma, ya te digo: en Montmeló suele ser bueno llevar un alerón y un cambio bastante altos, porque ayuda a tener una buena velocidad punta y una velocidad bastante buena en las curvas rápidas. Un buen setup podría ser 88-71-100-100 (cambio-alerón-abs-tracción), aunque seguro que encuentras otros parecidos que tendrán más o menos el mismo rendimiento; en la tracción 100 no suele haber un único setup bueno, y depende de tu forma de conducir. En tracción 0, seguramente te vendría bien algo como 58-0-100-0.

Un saludo desde Gran Canaria. Si necesitas más información, no dudes en preguntar, que para eso estamos.

[Superjonin]

Muchísimas gracias por tu ayuda.
Me a servido mucho, ya que ahora estoy mejorando mis tiempo, y puedo estar mas nivelado cuando compita en modo Online....

Muchas gracias de nuevo.

[Ramonxd]

Pollo haciendo publicidad de las Islas Canarias, es normal.

Creo que Pío ya lo ha dicho todo, pero la verdad que sería mejor ponerle al alerón y al cambio unos puntitos menos, porque con tanto, el coche no gira muy bien en las curvas, que digamos.

[piopio1949]

[Onuba]

Lo que es en Montmeló en particular yo he presenciado tiempos de 46's muy bajos con un setup de 90.52.100.100, e incluso 95.52.100.100
Efectivamente hace mucho tiempo de esto, antes del borrado de tiempos, y cuando me pasó el setup me dijo que lo había subido a la web y ahí estaba el setup, correcto.

Sin embargo, yo hablo de la física de la 0.98G, la cual creo que ni siquiera en T100 tiene mucho que ver con la actual.

[JorgeConde]

esto es a gusto del consumidor, si que como dice Onuba la física ha cambiado en algo, no es que con más ala se hagan mejores tiempos, sino que ahora mismo para ir con alas bajas has de ir muy fino ya que es más fácil trompear con un ala pequeña, por eso se va mas cómodo con alas altas, asta que le coges el truco a las bajas, pero necesitas muchas horas para esto, un saludo

[LYPRA]

Como ves, para gustos, colores. Cada uno tiene su set up y su forma de conducir, no hay uno universalmente válido para todos. Yo te recomiendo 100-92, que es lo más sencillo, y cuando controles el circuito pasa a entre 88-71 y 99-71, y más adelante, si puedes, al 90-52 de Onuba.
Cuando empieces con un circuito en tracción 100, te recomiendo que empieces con las alas altas y luego vayas bajando conforme vayas controlando y bajando tiempos. Pero vamos, es sólo una sugerencia.