¡Future X-ZERO! Anuncio · Announcement

[Lalonso]

La organización de anuncia:



[Español]
Hola a todos!

Si siempre quisiste correr con los autos más rápidos del MRO o quisiste entender cómo algunos pilotos logran hacer records de circuitos impresionantes con la tracción 0, tenemos el campeonato ideal para ti.

Tenemos el placer de anunciaros el Future X-ZERO, el nuevo campeonato t0 que se va a disputar durante las próximas semanas.

Será un campeonato corto de 5 carreras destinado a pilotos de las categorias plata y bronce con el objetivo de ofrecer un ambiente divertido para nuevos aventureros de la tracción 0, sin la presión de confrontar los monstruos inalcanzables.


- Horário: Sábados, a las 22:00 GMT+2 (horário de España)
- Carreras de 18/20 minutos, setup fixo, siempre pista seca.
- Pre-temporada ya este sábado, en Motegi West Road Course.
- Hilos con consejos sobre los circuitos cada semana.

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[English]
Hello guys!

If you always wanted to compete with the fastest cars in MRO or wanted to understand how other players make those amazing record using traction 0, this championship is for you!

We present you Future X-ZERO, the new T0 championship that will occur in the next few weeks.

It's a short championship that includes 5 races and it is destined to drivers classified as silver or bronze. Our goal is to offer a chill environment for the new drivers willing to take a chance with 0% of traction, without having the pressure of battling with the gold drivers.


- Schedule: Saturdays, 22:00 GMT+2 (Spain Time)
- Races with duration of 18/20 minutes, always in dry conditions.
. Same setup settings for all the drivers.
- Pre-season is this Saturday, in the short Motegi West Road Course.
- We'll post topics every week with guides to learn the circuits and how to better understand how t0 works.


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Calendário:



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[Lalonso]

Bahrein Inner Circuit



Download: http://zero.miniracingonline.com/descargas/Bahrein_Inner_Circuit.zip
Forum: https://zero.miniracingonline.com/viewforum.php?f=307

Carrera: Sábado, 22:00 GMT+2, 58 vueltas!

Dificultad: baja
Record T0: 0:19.249.
Setup: 15-0-100-0

Este sábado corremos en Bahrein. Aqui está un guia del circuito

Vuelta al circuito (y puntos clave):

Pues, empecemos con la vuelta. En la primera curva, frena más de lo que harías en T100 para que puedas aprovechar la trasera suelta. Derrapad en el vértice y girad lo suficiente para que el coche mire en la dirección de la salida de la curva. No hay que irse largo, hacerla T100 ni nada raro... derrapad lo suficiente para salir bien de ella y listo. En rojo está la trayectoria que se haría en T100. Como podéis ver, la T0 permite percorrer menos distancia. Esta línea más corta es más recomendable ya que te permite evitar los borlardos con mayor facilidad.



Las siguientes curvas son probablemente la parte más exigente del circuito. La primera es una curva rápida en la cual no es necesario frenar, solo levantar ligeramente el acelerador. Es importante tener cuidado, ya que es fácil calcular mal la trayectoria y golpear los borlardos que están en el interior de la curva. También es importante no alargar la trayectoria como se hace en T100, ya que justo después tenemos la curva 3, en la que queremos derrapar lo más cerca posible del borlardo.



Luego tenemos una horquilla simple a la derecha. El truco para ganar tiempo es comerse el piano lo máximo posible, pero, claro, mucho cuidado con los bolardos. Derrapad lo suficiente para completar la curva sin iros a la tierra que está en el exterior. Una vez más, evita una trayectoria T100, pues cuanto menos distancia tengas que percorrer, más tiempo ganarás.



Última curva es otra horquilla que se haz de forma similar a la anterior pero cuidado con cómo llegamos, que es típico irse muy largo en ella o abrirse en exceso y perder tiempo.




Estrategia:

- Una parada: es posible, los neumáticos no son dramáticos en este circuito. Si tu punto fuerte es maximizar el ritmo cuando estás cargado, ¡adelante! Pero el pit es más corto de lo que parece, no sé si será la estrategia más rápida.
- Dos paradas: la estrategia clásica que creo que más gente hará. Es posible hacer tres stints con blandas, pero tambien puede ser interesante hacer el primer stint con duras para retardar la primera parada.
- Tres paradas: ¿por qué no? Esta versión me parece ideal para estrategias agresivas pues tiene uno carril de boxes corto. El desgaste de neumáticos no es muy importante en este circuito pero el impacto de rodar con menos gasolina y neumáticos en mejor estado durante buena parte de la carrera podría ser suficiente para compensar la pérdida de tiempo por una parada adicional. Merece la pena considerar esta estrategia.


A tener en cuenta:

- Salida de las boxes. ¡Ten mucho cuidado durante la carrera! Es necesario seguir el camino diseñado, ya que habrá penalización por cruzar las líneas para volver a la pista.